Centrální stanice Šumperk
Adresa: Nemocniční 7, 787 01 Šumperk | Telefon: 950 785 011 - spojovatel |
mjr. Ing. Karel Ondruchvelitel CS Šumperktel. 950 785 062 |
Po roce 1960, po sloučení okresů Šumperk, Zábřeh a Jeseník, byla z požárních sborů v Jeseníku a v Zábřehu zřízena detašovaná pracoviště okresního veřejného požárního útvaru - stanice Jeseník a Zábřeh.
Okresní veřejný požární útvar byl organizačně začleněn pod Okresní inspekci požární ochrany. Okresní inspekce požární ochrany byla z počátku součástí odboru pro vnitřní věci ONV Šumperk, později byla do struktury okresního národního výboru zařazena jako zvláštní orgán na úrovni odboru ONV.
Požární útvar v Šumperku byl postupně vybavován další modernější technikou. Stav techniky byl doplněn o dopravní vozidlo PRAGA RN se stříkačkou vpředu, požární cisternu PRAGA V-3-S ASC 16, dopravní vozidlo TATRA 805. V roce 1962 byla pro potřebu požárního útvaru dodána první větší cisterna - automobilový kropící vůz na podvozku Škoda 706, upravený pro potřeby požární ochrany, později byla technika doplněna o novou cisternu CAS 35 na podvozku TATRA 138.
V roce 1968 byla část budovy požárního útvaru zabrána sovětskými vojsky jako ubytovna sovětských důstojníků.
Garáže nové požární zbrojnice, které byly v době výstavby projektovány a postaveny na moderní požární techniku, již začaly být s ohledem na postupné vybavování další technikou nedostatečné. Proto bylo nutno při nákupu vysokozdvižné požární plošiny, PVP 27 na podvozku TATRA 138, v roce 1976 přistoupit k výstavbě nové garáže pro umístění této techniky. Jako součást objektu garáže pro plošinu byly přistaveny dvě další garáže pro osobní vozidla a dílna na opravy osobních vozidel. Prostory druhého nadzemního podlaží byly využity jako společenská místnost pro příslušníky, která pak byla přebudovaná na kinosál. Finanční prostředky na výstavbu tohoto objektu byly zabezpečovány z provozu.
S postupným dovybavováním novou požární technikou (elektrický osvětlovací agregát, odsávač kouře a další technika) a dále s potřebou zřízení dalších skladových prostor, vyvstala potřeba výstavby nového objektu. V roce 1980 byl vypracován projekt na ocelovou skladovou halu a v následujícím roce, z velké části svépomocí, za přispění Okresního stavebního podniku v Šumperku, byla stavba zahájena a koncem roku dokončena.
Do současné doby bylo nutno zabezpečit několik náročných oprav budovy požárního útvaru. Jednalo se o celkovou opravu střechy objektu a rekonstrukci rozvodu elektroinstalace v objektu, vybudování nových kanceláří pro okresní správu Sboru požární ochrany v prostorách, které od roku 1968 do roku 1988 sloužily jako ubytovna sovětských důstojníků. Rovněž zde všechny bourací, zednické a pomocné práce byly prováděny svépomocí.
S účinností zákona č. 133/1985 Sb., od 1. července 1986, došlo ke změně názvu organizace. Na místě stávající okresní inspekce požární ochrany vznikla okresní správa Sboru požární ochrany.
Po účinnosti novely zákona o požární ochraně, tj. dnem 1. 1. 1995 došlo znovu ke změně názvu organizace. Okresní správa Sboru požární ochrany nabyla zcela nové organizační struktury pod novým názvem Hasičský záchranný sbor okresu.
Hasičský záchranný sbor okresu ukončil svou činnost k 31.12.2000 a v souvislosti s reformou státní správy byl 1.1.2001 zřízen ze zákona č. 238/2000 Sb. Hasičský záchranný sbor Olomouckého kraje. Z bývalých okresů vznikly územní odbory.
Sloučením územního odboru Šumperk a Jeseník vznikl dne 1.9.2003 nový územní odbor SEVER, který opět slučoval požární stanice Šumperk, Zábřeh a Jeseník. Ředitelství je na stanici Šumperk.
Od 1.1.2011 podle nové organizační struktury zaniká územní odbor Sever. Od tohoto data fungují opět dva samostané územní odbory Šumperk a Jeseník.
Početní stav na 3 směnách se postupně naplňoval, až k dnešnímu početnímu stavu 38 příslušníků ve směnovém režimu, z toho 3 velitelé čet, 6 velitelů družstev, 15 strojníků, 6 techniků chemickotechnické služby a 7 hasičů.
V tomto složení řeší stanice Šumperk nejen mimořádné události, ale příslušníci se účastní mnoha výcviků, soutěží a ukázek pro veřejnost.
TECHNIKA: | |
1x | CAS 32 8200/800-S3R (cisternová aut. stříkačka) |
1x | CAS 30 3600/200-S3Z (cisternová aut. stříkačka) |
1x | CAS 24 3200/400-S2R (cisternová aut. stříkačka) |
1x | VEA - MITSUBISHI L 200 DC (velitelský automobil) |
1x | DA - TRANSPORTER 2,5 TDI (dopravní automobil) |
1x | NK3-MAN 4x2 (nosič kontejnerů) |
1x | TKA-L1 (jednoram. nakladač kontejnerů) |
1x | AZ30-M1Z (automobilový žebřík) |
1x | ZETOR 6718 (traktor) |
1x | NA 3 - A 30 (nákladní automobil) |
1x | Praga V3S - PAD1 (skříňový automobil) |
1x | A 3 S (nákladní skříňový přívěs) |
1x | VEA-L2 (vyšetřovací automobil) |
2x | OA Š Octavia (osobní automobil) |
1x | OA Š Fabia Combi 1.2 (osobní automobil) |
1x | OA Š Fabia Combi Ambiente 1.4 (osobní automobil) |
1x | VEA-UL1 (velitelský automobil) |
1x | OA Š Felicia (osobní automobil) |
1x | OA Š-135 Plus (osobní automobil) |
1x | Člun YAM 360 S + podvozek + motor |
1x | KPN 250 W (přívěs za os. automobil) |
1x | Člun ZODIAC MARK II + přívěs |


